blog
  • vaheetapp
    03.03.2008

    et siis... vaikus? ei... aga pole ju viitsimist. pole viitsimist võtta ette see leht ja kirjutada. uluda selle üle, et miks kõik uued Audid on täpselt ühte nägu (oh, mis masin see vastu tuli? oli A4? või A3? kõrgem oli nagu... Q7? vb oli see üliuus Audi QWERTY123?); tunnustada, et kuigi EhitusEkspert (oli vist ennem siuke nimi?) oli juba varem väga hubane koht, siis Bauhaufi nime all on nad suutnud poe VEEL muhedamaks ja mugavamaks teha, nüüd on see pood, kus isegi mina actually läheks ja brausiks lihtsalt; tõdeda, et meeskoori plaadilindistus sai selleks nädalavaheks läbi ja kuigi et oli piinarikas ja väsitav, võib vist enamvähem rahul olla; taasavastada, et tööd on ikka palju (väää-väää) ja et kui üks burgaa otsa saab, siis on kohe teine asi kukil jne jne jne. ja veel kord jne. aga pole seda aega. õnneks või kahjuks. aga mis edasi saab? noh, vajutan "publich" nuppu ja hakkan tööd tegema. laps on haige ja magab, naine linna peal. peaaegu, et hea ja rahulik. ja tuleb oodata nädalavahetust. sest sõber peeter tähistab laupäeval seda, et ta täna astus neljakümnendatesse (uuh, kui kole sõna) ja et pühapäeval on Elva ETV ja toimub teine võttepäev - buss garaazhi ja juppideks. vot. 2008-02-24-0161.jpg2008-02-24-013.jpg
  • garaazh
    24.02.2008

    p2237302_2.jpg vot nii remonditakse puurpinki
  • järjekordne feilimine
    24.02.2008

    et siis... kuidas vahetada ühel VW põrnikal mootorit? noh... kõigepealt tuleb kohale tuua auto. siis püüda pool aastat kohale tuua mootor. kui see ei õnnestu, vaatamata suurtele pingutustele, siis tuleb leida uus plaan, kuidas must iludus ralli starti saada. laenu-mootor. näiteks. siis tuleb vana mootor maha saada. ja siis uus peale panna. seda tuleb teha kaua ja korduvalt. siis tuleb avastada, et sidur ja hooratas on erinevad ja kõigepealt vanalt mootorilt need maha kruvida, uus mootor maha võtta, ka sealt sidur ja hooratas eemaldada, panna vana mootori omad uuele... ja kõik kinni kruvida. siis TAAS mootor peale panna (see kord juba kiirelt, sest jupid sobivad). ja siis leida, et elektrisüsteem ei kattu... ja et ilmselt kõige mõistlikum on UUESTI mootor maha võtta ja genekad ära vahetada... aga ei tohi jätta jonni, tuleb regulaator sebida ja elektrisüsteemi tiba ümber ehitada. mille peale masin käivitub, töötab (tõsi, ilma tühikäiguta)... ja olla rõõmus. ja pärast seda, kui auto on ralli stardi poole teele läinud, kuulda, kuidas Põltsamaaks sai sidur otsa ja sinna ka masin jäi... et noh, äge. just nii ma tegin :)
  • kokkuvõte viimasest nädalast
    13.02.2008

    nii. teen kiirelt. nädal tagasi oli juba suur ootus sees. nädalavahetuse laagri osas. mis oli tore. sain käskkirja ja tunnistuse. ja mõne tunni magada ka. ok peale laagrit lendasin Korni kuulama. vaim nõrk ja ihu nõder, aga ära käisin. ja tunnistan - Sjuuper! suure tähega kohe. Korn on klass. edasi öösel koju, hommikul last hoidma, siis kohe Elva, paar jooksmist seal ja siis Vaidoga Orava masina kallale. no eks me mõlemad arvasime, et koos mölaga max 2h ja mootor vahetatud. peale 3. tundi andsime alla. juba maha ei tahtnud moto tulla. peale mineval oli aga see tore eri-kuradi-custom väljalase nii lai, et ei mahtunud kere vahele. praeguseni seisab masin pooleli garaazhis. edasi? teisipäev. lapse hoid. ja siis kohe edasi jooksmine - esimene võttepäev ikkagi. mingi hetk jõudis ERR kohale, pani prosed üles ja algas. minu arust läks väga hästi. kuigi jah, ära väsitas. praeguseni on väsimus kallal. ja veebid? need on puhta tegemata. praegu siis teen neid... isegi TopGeari ei vaata. vot. eks ma pensonile minnes puhkan.
  • stage 2
    04.02.2008

    täna sai siis peaaegu et ring peale võtteplatsile. Orava põrr ei võta aga endiselt eluvaimu sisse ja mõtted on juba VÄGA otsas. aga noh, vähemalt mahuv ümber auto käima garaazhis ilma millegist üle ronimata. ruum on ikkagi garaazhi moodi. 2008-02-04-042.jpg