blog
  • stage
    03.02.2008

    reede õhtul käisid külas-abis veel Pets ja Sarvi. tuleb tunnistada - töö on olnud tugev. laoruum ei kannata küll mingit kriitikat, kuid selle eest on garaazh tühi ja võteteks valmis. vaja veel päevavalguslambipirne osta ja mõned starterid ka. ja töölaua kohale lamp paigaldada. aga kuna minu drell andis otsad (töötab, aga haamerdamis osa ei võta taha), siis ei suuda ma väga palju betooni sisse auke tekitada. seega tuleb ilmselt Pets oma ülisuperüberägeda pneumoplasmalaser-drelliga kohale kutsuda. veel kord. ajasin Orava põrnika sisse (jah, ei saanud seda veel korda) ja hakkasin mõtlema, et buss on ju tiba suurem... aga kuidas kogu seltskond (3 meid + võttegrupp) ära mahuvad... aga eks seda näeb :)
  • ura! ura! ura!
    31.01.2008

    ehk siis. blog on üleval. kuna see süsteem tegelikult on mitte-väga-äge, siis kõige tööle saamine võtab jupp aega. aga loodame parimat, eks. ajapikku tõstan ka kõik vanad jutud ümber. koos piltidega. aga see võtab aega. seniks aga saan hakata uluma igapäevaselt, kui kehv on valitsus, kui palju mul ikka tööd on ja kuivõrd kõrge on binsiini hind.  säilitage külma närvi ja - jääge minuga!
  • see kord
    22.01.2008

    ei, ei anna alla. proovin endiselt blogi ikkagi tööle saada. st ta töötab, aga oleks vaja nüüd int(r)egreerida oma kupatuse külge. või vastupidi. kui aus olla, siis esimene versioon on proovitud ja ei töötanud. hetkel käib töö selle kallal, et kirjutan oma lehte blogi ümber. kuidas ma pärast seda veel kogu asja laivi ja tööle ja õigesse kohta saan? pole mitte õrna aimugi. eks aeg annab arutust.
  • seltsimehed, tunneli lõpus on elu!!!
    21.01.2008

    jah. tõepoolest. ma olen koguaeg aeg imestanud, kuidas on inimestel nii palju vaba aega, et LUGEDA blogisid. veelgi enam - kellel on aega neid KIRJUTADA?! nagu... wtf? pole paremat oma ajaga teha? midagi produktiivset näiteks? tehke korda, tehke tööd... midagigi?! aga... nüüd olen ka mina nii kaugele jõudnud, et installisin omale blogi, sest NII palju on öelda. vot. edaspidi avaldan siin arvamust. kõigest ja kõigist, mis ette jääb. kõik nimed, kohad, tunnused on juhuslikud ja kokkulangevus tegeliku eluga on ekslik.
  • esimene lumi
    27.12.2007

    seltsimehed - ahjal on elu! ehk et esimest korda sai ahjal ka midagi minu jaoks asjaliku tehtud. kuna garaazh oli vaba, ajasin masina sisse (käivitus ilusti). st ajasin ta kuurist välja, kuna otse (paarkümmend meetrit) ei saanud sõita, ehitusmaterjal oli ees, tuli minna ringiga, nati enne ainsat kurvi meenus, et pidureid pole... ja kohale ma sain. et siis plaan oli pidurid ära vahetada. tuleb tunnistada, remont oli "minulik". ehk siis esimese ratta esimest polti lahti võttes libises juba võti ära ja kolmel sõrmel oli ka nukid maas. nagu ütlesin - väga minu moodi. üldiselt oli masinalt hiljuti esipidurid vahetatud. st silindrid. klotsid olid kõikjal kulunud. esimene vasak silinder jäi sama, ülejäänud said uued. nüüd... ees on uued klotsid. nendega sain paari tunni (ja õllega) hakkama. võtsin tagaratta käsile. jupid maha, uued peale... ja trummel enam ei mahu. nägin terve õhtu vaeva. pool järgmist päeva ka. siis selgus, et klotsid on valed, uuema aastakäigu omad (68 >). jah, Style peale olen juba karjunud :) kuna muud ei jäänud üle ja ahjalt lahkudes tuli masin taas kuuri alla ajada, panin taha tagasi vanad klotsid. teisel päeval proovisime siis õhutada ka. eee... tagumine parem pool ei andnud tulemust. vaevu-vaevu tilkus midagi, survega välja ei tulnud. seda oli ka sõites tunda, et vasak pool võttis kohe plokki, parem mitte. peale pikki ponnistusi jätsime töö katki, aega ka nappis. igal juhul tuleb edasi võtta lahti voolik (mis väga ei tulnud rooste tõttu). kui voolikust tuleb vedelikku, siis on viga silindris (tunnistan, et peale mitut õlut mul ja äial lagunes uus silinder tiba ära. võibolla sai nati prahti sisse), kui ei tule, tuleb paar voolikud ära vahetada. ja siis õhutada ja siis on korras. mootor ise... pole enam nii heas korras. tilgub midagi hirmsalt paremalt poolt. õli samas väga ei vähene ja paremal pool oli pottides #1 8 ja #2 8.6 surve, mida ma loen VÄGA heaks. igal juhul plaan: moto maha, ribadeks, ära puhastada, uus tihendisari peale (ka pumbale ja karpale, mis lekivad) ja siis moto peale. võiks parem saada. süütus paika ja ehk oleks seegi korras. ja lõpetuseks: mida rohkem auto juures/all/vahel olla, seda kehvem on kere :)